Saviez-vous que… Les pédales sont une des pièces les plus négligées sur un vélo. Une bonne paire de pédales peut faire une énorme différence. Que ce soit clip ou flat, la grandeur de la plate-forme, la hauteur des crampons, le poids, la forme, le type… Lire la suite »Les pédales
Saviez-vous que… Quand on parle d’ajustement sur les suspensions, ce n’est pas parce que vous n’avez pas le knob externe qu’à l’intérieur les paramètres ne s’ajustent pas. Par exemple, la cartouche GRIP de la compagnie FOX, le low speed et le high speed sont combinés,… Lire la suite »Les ajustements des suspensions
Saviez-vous que… Voici les quantités de scellant à mettre dans un pneu pour la conversion tubless : Route : 2-3oz (60-90ml) XC/gravel : 3-4oz (90-120ml) 29po : 4-5oz (120-150ml) 26/27.5po : 3-4oz (90-120ml) Fatbike : 6-8oz (180-240ml)
Saviez-vous que… Un vélo peut être positionné à l’envers sans problème, cela n’endommage pas les suspensions. Cela permet même de lubrifier les joints »seals » situé sous les spy »dust wiper », ce qui est positif. Par contre, si l’huile coule, c’est que les joints d’étanchéité ‘’seals’’… Lire la suite »Le vélo à l’envers (l’impact sur les suspensions)
Saviez-vous que… Lorsque vous positionnez votre vélo à la verticale ou à l’envers, il se peut qu’en le replaçant sur ses roues, les freins ne fonctionnent pas correctement et qu’ils doivent être pompés légèrement pour revenir à la normale. Et bien sachez que ce phénomène,… Lire la suite »Vélo à la verticale (L’impact sur les freins)
Saviez-vous que… Quand vous achetez un amortisseur usagé ou neuf, sur le web ou en magasin, il n’est pas valvé pour votre vélo. Le ratio de compression (leverage ratio) influence le rendement de votre suspension, elle doit donc avoir un valving en conséquence. Quand vous… Lire la suite »Le valving des suspensions
Saviez-vous que… Le débattement d’une suspension se modifie. Par exemple, une fourche Fox34 de 140 mm peut être augmentée à 150mm voire 160mm. Parfois cela nécessite un léger changement de pièces et parfois non. Pour un amortisseur, c’est ‘’la stroke’’ qui peut se modifier. Donc… Lire la suite »La modification du débattement
Saviez-vous que… Vos câbles et gaines pour les changements de vitesse doivent être changés à chaque année afin d’assurer le bon fonctionnement du système. Avec le temps, la terre, l’eau et le sable pénètrent à l’intérieur de la gaine altérant ainsi l’enduit qui permet le… Lire la suite »L’entretien des câbles et gaines
Saviez-vous que… La chaine de votre vélo étire avec le temps. Il est donc important de la changer au moment opportun afin d’éviter l’usure prématurée des autres pièces telle la casette et la chainring. Une chaine doit être remplacée dès qu’elle atteint 0.75 d’étirement. Si… Lire la suite »L’étirement de la chaine
Saviez-vous que… Le plongeur »stanchion » est la partie la plus fragile d’une suspension. Si par malheur vous le grafigniez ou qu’une encoche s’y crée, il n’y a aucune solution de réparation possible. Un polissage de la surface peut réduire les conséquences et vous permettre de… Lire la suite »Les égratignures sur les plongeurs