Freins

Le principe d’un système hydraulique est simple : les forces appliquées en un point sont transmises à un autre point au moyen d’un fluide non compressible. La force initiale appliquée pour faire fonctionner le système est alors multipliée pendant le processus. Ce phénomène vient du… Lire la suite »Le fonctionnement des freins hydrauliques

Le ’’master cylindre » se retrouve à l’intérieur du levier de frein. C’est lui qui produit la force nécessaire pour pousser le liquide de frein vers l’étrier. Lorsqu’on appuie sur la manette de frein, il se passe plusieurs étapes. La course du levier est divisée en… Lire la suite »Le master cylindre

Les conduites de frein hydraulique jouent un rôle important dans le raccordement des deux parties principales du système. Le tuyau dans lequel l’huile circule est généralement composé de trois couches : Le tube interne : Cette couche est conçue pour retenir le fluide. Elle est généralement en… Lire la suite »La ligne de frein (hose)

C’est dans l’étrier que l’on retrouve les pistons servant à pousser les plaquettes de frein. Il existe deux types d’étriers : le monobloc et le deux-pièces. -Monobloc : Comme son nom l’indique, l’étrier monobloc est conçu en une seule pièce. Cela permet d’offrir un design unique,… Lire la suite »L’étrier de frein (caliper)

Choisir les bonnes plaquettes de frein peut faire la différence entre un frein performant et un frein moins performant. La température que peuvent endurer les plaquettes est un facteur important. Il existe quatre types de plaquettes sur le marché : les plaquettes organiques (en résine),… Lire la suite »Les différents types de plaquette

**Tout d’abord, il faut savoir que suite à cette lecture, bien que vous pourriez peut-être avoir envie de modifier la dimension de vos rotors, sachez qu’il y a des restrictions sur ce qu’il est possible de faire. Pour commencer, ce ne sont pas tous les… Lire la suite »L’influence de la grosseur du rotor

Les codes de lettre sur les freins Sram ont une signification bien précise. Pour les modèles CODE et GUIDE : R : signifie Reach. La position du levier par rapport au guidon se règle sans outils, il suffit de tourner le bouton rotatif. S :… Lire la suite »Code des freins Sram

Dans la démonstration suivante je comparerai des rotor Shimano RT98 à des Shimano RT99. Les rotors sont de même dimension et sont utilisés avec les mêmes freins et les mêmes types de plaquettes dans les deux cas. Vous avez donc ici les données techniques des… Lire la suite »Rotor haut de gamme