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Knolly Fugitive 29po 2018

La compagnie Knolly utilise un système de type horst-link appelé Fourby4. Il est facilement identifiable grâce au point de pivot situé sur le chainstay à l’arrière, près du dérailleur. Au niveau du pédalage, Knolly reste fidèle à elle-même avec un anti-squat d’environ 75% en zone… Lire la suite »Knolly Fugitive 29po 2018

Le Spherik SMT

Le système utilisé par le Spherik SMT s’appelle le Dynamic Control Link. C’est un système de type horst-link. Il est facilement identifiable grâce au pivot situé sur le chainstay à l’arrière près du dérailleur. L’anti-squat utilisé par le SMT se situe autour de 105% en… Lire la suite »Le Spherik SMT

Orbea Rallon 2018

La compagnie Orbea utilise un système appelé Advanced Dynamics. C’est un système de type ABP ou Split Pivot, ce qui veut dire que le pivot arrière est concentrique avec l’axe de la roue arrière. Le Rallon utilise un anti-squat relativement élevé avec près de 115%… Lire la suite »Orbea Rallon 2018

Le Scott Genius 2018

La compagnie Scott utilise sur ce vélo un système appelé Virtual 4 Link qui est en fait un horst-link. Il est facilement identifiable grâce au point de pivot présent à l’arrière, près du dérailleur, sur le chainstay. L’anti-squat du Genius se situe à 103% dans… Lire la suite »Le Scott Genius 2018

Kona Process 153 2018

La compagnie Kona utilise un système appelé Beamer qui est un système de type linkage-driven. Ce principe se caractérise par un point de pivot situé sur le  »seat-stay » près de l’axe de la roue arrière. Le tout nouveau Process utilise un anti-squat de 93% en… Lire la suite »Kona Process 153 2018

Devinci Spartan 2018

La compagnie Devinci utilise un système appelé split pivot qui se caractérise par un pivot concentrique à l’axe arrière. Le Spartan se caractérise par une bonne efficacité de pédalage avec un anti-squat de 106%. Il y a donc une annulation des forces pour une transmission… Lire la suite »Devinci Spartan 2018

Le choix des pneus

Quand vous magasinez vos pneus, il y a plusieurs choses à prendre en considération. Les caractéristiques principales sont le format et la disposition des crampons (le tread), le type de gomme (le compound), la carcasse (le casing) et la largeur du pneu. La largeur du… Lire la suite »Le choix des pneus